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弯板式动态地磅

发布时间:2017-05-08

     弯板式动态地磅采用了两个弯板式称重传感器,车辆分离器、轮轴识别器、数据采集器/控制柜、显示器、车辆检测器(感应线圈)设备组成。
    弯板式动态地磅采用弯板式动态称重传感器,能有效地解决收费车道中出现的各种复杂的车辆情况,如刹车、加减速以及车辆停在称重传感器上的情况,特别是在曲率半径较小的边道还能保持较高的称重准确度。

弯板式动态地磅

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    弯板传感器是用特殊金属板材作成,内部集成了应变片网的金属板,为防止长期潮湿参透和腐蚀,传感器表面覆盖一层高温硫化橡胶。弯板传感器的长度为508mm(在行驶方向),宽度有1250mm和1750mm两种规格,可以完整地记录轮胎的压力信号,真实的测量轮载值。通常一个车道铺设两个传感器,用于测量车轴载荷。整个传感器厚度大于25mm,安装在钢通常一个车道铺设两个传感器,用于测量车轴载荷。整个传感器厚度不大于25mm,安装在刚制支架是用环氧树脂浇入路面的浅槽中,并采取一定的措施确保弯板的高可靠性和长寿命。
    弯板式系统在动态地磅误差可保持在规定的±3%范围以内。由于材料的高稳定性,这种误差变化较小,可长期保持高稳定性称量精度。
    工作时车辆依次进入。当车头遮挡红外线车辆分离器时,启动称重和单双轮检测装置,对通过的车轴进行检测,称量重量、判断单双轮、轴型、速度、轴距,当车辆尾部离开红外线车辆分离器后,一次工作结束,经设在收费岛上的中心处理器处理计算,形成收费系统所需的完整的车辆称重信息,包括车辆的轴重、轴组重、轴型、车型、车速、车辆超限标志、时间等信息数据,经通讯线路上传给收费计算。推荐阅读:出口式汽车衡电路的设计_葡京娱乐网址
 

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