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发布时间:2015-12-09

 

电子汽车衡传感器,称重传感器的一种,是一种将质量信号转变为可测量的电信号输出的装置。常见地磅传感器多为电阻应变式传感器。用传感器先要考虑传感器所处的实际工作环境,这点对正确选用传感器至关重要,它关系到传感器能否正常工作以及它的安全和使用寿命,乃至整个衡器的可靠性和安全性。上海葡京娱乐网站为您先容环境对电子汽车衡传感器会产生那些潜移默化的影响。

称重传感器型号

桥式 QSB 桥式 QSC 桥式 QSE 桥式 QSE 桥式QSFB 桥式QSJ 桥式QS-50t 桥式 qsec 桥式 qsf

柱式ZSNC 柱式ZSFB-D 柱式zsng 柱式zsf/zsfy

悬臂梁SB S型ZY[1]

1>高温环境对传感器造成涂覆材料熔化、焊点开化、弹性体内应力发生结构变化等问题。对于高温环境下工作的传感器常采用耐高温传感器;另外,必须加有隔热、水冷或气冷等装置。2>粉尘、潮湿对传感器造成短路的影响。在此环境条件下应选用密闭性很高的传感器。不同的传感器其密封的方式是不同的,其密闭性存在着很大差异。常见的密封有密封胶充填或涂覆;橡胶垫机械紧固密封;焊接(氩弧焊、等离子束焊)和抽真空充氮密封。从密封效果来看,焊接密封为最佳,充填涂覆密封胶为量差。对于室内干净、干燥环境下工作的传感器,可选择涂胶密封的传感器,而对于一些在潮湿、粉尘性较高的环境下工作的传感器,应选择膜片热套密封或膜片焊接密封、抽真空充氮的传感器。3>在腐蚀性较高的环境下,如潮湿、酸性对传感器造成弹性体受损或产生短路等影响,应选择外表面进行过喷塑或不锈钢外罩,抗腐蚀性能好且密闭性好的传感器。4>电磁场对传感器输出紊乱信号的影响。在此情况下,应对传感器的屏蔽性进行严格检查,看其是否具有良好的抗电磁能力。5>易燃、易爆不仅对传感器造成彻底性的损害,而且还给其它设备和人身安全造成很大的威胁。因此,在易燃、易爆环境下工作的传感器对防爆性能提出了更高的要求:在易燃、易爆环境下必须选用防爆传感器,这种传感器的密封外罩不仅要考虑其密闭性,还要考虑到防爆强度,以及电缆线引出头的防水、防潮、防爆性等。

拓展阅读之地磅传感器的故障原因及排除方法

检查接线盒内有无浸水、有无水气侵入。如有,则用吹风机吹干,然后用酒精擦洗并吹干,清洁内部。通过肉眼观察,检查部件是否有异常情况,如虚焊、脱焊、掉线、断线、短路、错接等。如有,则相应排除故障。

检查接线有无短路。在接线盒内,用万用表测量屏蔽与其他导线和地磅秤台之间的电阻,检查有无泄露和短路;同时测量各导线与地线和信号电缆的屏蔽之间的电阻,检查有无泄露和短路。如有,则更换电缆。

在接线盒内用万用表检查正激励与负激励之间的电阻值(在接线盒内通向仪表的信号电缆接线柱上测量),其阻值大约为400Ω。用万用表测量总输出端的正输出和负输出之间的阻,其阻值大x73rS约为2500Ω。如果发现阻值不对,则继续检查。逐个断开传感器,用上述方法,测量正负激励端或正负输出间的电阻值,查找损坏了的传感器。如果没有发现则继续查找。

衡安汽车衡将砝码依次放在秤台的各个截面上,如果发现哪个截面的示值不正确,则再将砝码放在这个截面的传感器上,查出损坏了的传感器,再更换传感器;或者断开传感器的正负输出信号端,在不通电的情况下,测量他们之间的电阻值,为350Ω左右,在通电情况下,测量他们之间的直流电压,查出损坏了的传感器,再更换传感器。损坏了的称重传感器,最好由生产厂家来修理。因为在其修理过程中,若处理不当,尽管看起来修好了,但使用起来可能始终不稳定。

应根据被损的称重传感器,选择规格型号一致的传感器进行更换。使用前应作一些检查,一般检查其外观及输入、输出阻抗、零点输出,并和生产厂家给出的技术指标相比较。有些传感器的零点输出稍大,但它们并没有什么影响,仍能正常使用,尤其是与具有开机置零及零点跟踪功能的称重显示仪表配套使用时更是如此。另外,称重传感器在使用前,应做一下负载反应,即把上海地磅的称重传感器与称重显示仪表连接,接通电源,加上适应载荷,看其输出信号是否有变化。如有变化,则说明床安琪能正常工作。

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