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电子过磅时容易忽略的问题及解决方法

发布时间:2015-11-06

电子过磅时容易忽略的问题及解决方法。电子过磅过磅结果关系到商家的切实利益至关重要,但往往在过磅过程中被司磅员忽略,今天葡京娱乐网址就这几种问题总结出来供给大家参考,下面一起来看看:

电子过磅在过磅过程中容易忽略的问题主要有以下五大类:

第一类:电子干扰装置

利用电子遥控系统对电子汽车衡进行干扰,人为控制过磅结果,这种现象在日常过磅中常用,操作手技术老练且隐蔽,外行很难发现,一般都是事先将电子装置安装在电子汽车衡的附近,它们利用遥控装置来控制数据,一旦成功就影响称重数据,使称重结果无效。

解决方法:

1.事先不通知对方过磅地点或临时改变过磅地点,在过磅过程中限制对方过磅人数,并派专人盯紧电子汽车衡周边所有人员。

2.临时找第二个过磅地点进行复磅

第二类:过磅过程中装重物

这种主要是在过皮重前将重物提前装在车上,在过磅途中卸掉重物翼减轻过磅重量。这种办法操作起来比较笨拙很容易露出破绽。

解决方法:在过皮重和称重过程中全程跟踪。

第三类:假轴车

这种主要是私自改装焊接至汽车大梁上的一种悬浮轴,在过磅过程中将假轴放下增加限载,从而减轻过磅重量,一般在第二、第三轴上,此轴的轴重信息一般与第四、第五轴的承载重量相差甚远。

解决方法:

1.每辆车的厂牌型号都有相应的轴数,这些型号可以通过上网查询,如果车辆实际轴数与厂牌型号轴数不符,则应引起注意。

2.掌握假轴车的车辆属地。

第四类:过磅车辆安装千斤顶

首先就是车辆通过秤台前或通过中有突然停车现象,在通过前顶起千斤或气囊等,通过一半后放下液压以减轻某一轴的重量,达到减轻目的。其次就是千斤顶是安装在第五或第四个轴上的,因此第五轴,第六轴称重信息比较轻。再次就是使用了千斤顶的车辆,由于是在第五或第六个轴上安装的,所以后两个轴一经抬起,会影响第三、第四个轴轴重增加,所以第三、四轴的重量会与第五、六轴重量明显拉开差距,各轴重分布明显与正常过磅的车辆各轴重数据有区别。最后就是车辆在过磅过程中,快要过最后两个轴时会特别的停下来再让最后两个轴缓慢过磅。

解决方法:

1.观察车辆

通过观察现场重型半挂车辆上磅行为,如果车辆在磅上停顿或缓慢的速度过磅,则该车辆很可疑需要认真观察。

2.瞄准司机

如果车辆在磅上停顿或缓慢的速度过磅,且副驾驶将头伸出窗外观察车辆尾部,车辆尾部略为抬起和下沉,这类车辆多为安装千斤顶车辆,应仔细检查。

3.辨认方位

要注意千斤顶、气囊的安装部位,一般情况下,安装部位在半挂车的后三连轴上的第一轴和第三轴上,此类非法装置安装比较隐蔽,必须仔细辨认才能看到顶端部位呈银白色的千斤顶,并且绝大部分对称安装在轴的两侧。

第五类:加胎车辆

解决方法:

1.辨标志

主要查看该车单胎与双胎的厂牌型号、条纹以及钢圈的结构和型号,一般从表面上多少能查获一些可疑点。

2.辨钢梁

运输车后轴私自加胎变为双胎后轮胎明显超出货厢。

3.辨型号

查看该车行驶证的厂牌型号及照片的轴型与实际是否一致。

4.辨区域

该类车有一定的局域性,车辆地域性特点明显。

以上就是现阶段电子汽车衡过磅需重视的问题,随着科学技术的发展,过磅出现的问题也会随之增加,大家会在今后的文章中给大家提供。

 

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